由 11 月 2 日星期一起，新巴 88X 號線來往小西灣（藍灣半 島）及堅尼地城（卑路乍灣）的班次將增加至四班。 由小西灣（藍灣半島）開出的班次時間 為星期一至五（公眾假期除外）上午七時四十五分及八時正； 由堅尼地城（卑路乍灣）開出 的班次時間 為星期一至五（公眾假期除外）下午五時四十五分及六時零五分。 #新巴 #88X #中西區 #東區 #巴士
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17/3 九巴88X線於《2016-2017年度巴士路線計劃》（BRPP）中，首次建議繞經碧雲道及油塘，但由於當時方案仍然以循環線運作，被觀塘區議會指其行車時間過長及容易造成班次失準，方案因而擱置多年之久。 2020年7月，運輸署以傳閱文件向沙田及觀塘區議會交運會提出88X線延長至油塘的修訂方案，正式建議將此路線取消循環運作，兩邊總站分別遷往當時即將入伙的火炭駿洋邨及油塘，市區延長路段來回程則取道連德道、碧雲道及高超道，並保留往油塘方向於頭車至中午／往新界方向於下午至尾車途經觀塘道之安排。不過，建議受到平田選區區議員 陳易舜 Eason Chan，以走線不再途經平田總站為理由，多方作出阻撓，間接影響88X線遷往駿洋邨之計劃，其後屬公民黨的沙田區議員 麥梓健 - Ken（穗禾苑選區）因而於同年9月的沙田區議會交運會會議中，建議首先實施88X線火炭總站遷往駿洋邨之安排，並獲運輸署接納，於2020年11月7日起實施。 運輸署及九巴再於《2021-2022年度巴士路線計劃》中，修訂去年7月運輸署相關傳閱文件之建議，88X線保留平田作總站，但取消循環運作，並於平田開出後來回改經連德道、碧雲道、高超道及鯉魚門道前往觀塘道及觀塘繞道。於保留現時往平田方向於頭車至中午／往火炭方向於下午至尾車途經觀塘道安排之同時，得以擴展服務範圍至碧雲道及油塘。經調查後，實為陳議員提出之反建議。 陳易舜議員於2021年3月13日於其專頁之貼文，呼籲街坊填寫問卷，對新方案投贊成或反對票，但並無列出是次方案之起源及前因後果，本站認為此問卷內容已經嚴重誤導當區街坊，按88X線目前營運情況及地區發展，未來該線服務碧雲道和油塘已經成為定局，關鍵只是總站位置，亦沒有其他更好的建議，因為88X線現時只靠平田根本無法養起。如果有街坊覺得兜多15分鐘，而要求改回油塘開經平田，這樣上年陳議員的反對，又有什麼意義？ 反之，如果這份問卷講明現時只有三個選擇： A/ 平田開，經油塘 B/ 油塘開，經平田 C/ 其他意見 整份問卷的結果就會非常中肯和有說服力，否則單靠「支持九巴今次建議」還是「反對九巴今次建議」根本在議會沒有說服力，特別是現時碧雲道沿線選區的多名議員已經追住88X線一事，這樣的問卷結果只會對其議政上處於下風。故此，本站認為陳易舜在88X線更改路線的議政態度，帶有嚴重山頭主義，並有意阻撓該線服務碧雲道居民，故此本站予以強烈讉責！ 現時油塘總站巴士車坑已告爆滿，除了2018年開辦的33線及2020年提升至星期一至五全日服務的X42C線外，於《2021-2022年度巴士路線計劃》內，33線更會開辦周末假日支線33B，及往返大埔富蝶邨至油塘的全新招標路線，進一步加劇油塘總站的擠迫，故此，本站支持運輸署的88X最新改動方案（即改為兩邊總站，市區端總站在平田，取道碧雲道及油塘），但為了減少對平田居民之影響，建議增設早上特別班，於星期一至五0730及0750由平田開出，經德田街、啟田道、將軍澳道直達觀塘繞道，返回原有常規路線往駿洋邨。 相關陳議員之FB貼文： facebook.com/pingtineasonchan/posts/3965105673520481 #九巴 #BRPP #88X #平田 #碧雲道 #油塘 觀塘交通 Public Transport in Kwun Tong 沙田交通關注組 Shatin Transport 香港公共交通智庫
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17/3 九巴88X線於《2016-2017年度巴士路線計劃》（BRPP）中，首次建議繞經碧雲道及油塘，但由於當時方案仍然以循環線運作，被觀塘區議會指其行車時間過長及容易造成班次失準，方案因而擱置多年之久。 2020年7月，運輸署以傳閱文件向沙田及觀塘區議會交運會提出88X線延長至油塘的修訂方案，正式建議將此路線取消循環運作，兩邊總站分別遷往當時即將入伙的火炭駿洋邨及油塘，市區延長路段來回程則取道連德道、碧雲道及高超道，並保留往油塘方向於頭車至中午／往新界方向於下午至尾車途經觀塘道之安排。不過，建議受到平田選區區議員 陳易舜 Eason Chan，以走線不再途經平田總站為理由，多方作出阻撓，間接影響88X線遷往駿洋邨之計劃，其後屬公民黨的沙田區議員 麥梓健 - Ken（穗禾苑選區）因而於同年9月的沙田區議會交運會會議中，建議首先實施88X線火炭總站遷往駿洋邨之安排，並獲運輸署接納，於2020年11月7日起實施。 運輸署及九巴再於《2021-2022年度巴士路線計劃》中，修訂去年7月運輸署相關傳閱文件之建議，88X線保留平田作總站，但取消循環運作，並於平田開出後來回改經連德道、碧雲道、高超道及鯉魚門道前往觀塘道及觀塘繞道。於保留現時往平田方向於頭車至中午／往火炭方向於下午至尾車途經觀塘道安排之同時，得以擴展服務範圍至碧雲道及油塘。經調查後，實為陳議員提出之反建議。 陳易舜議員於2021年3月13日於其專頁之貼文，呼籲街坊填寫問卷，對新方案投贊成或反對票，但並無列出是次方案之起源及前因後果，本站認為此問卷內容已經嚴重誤導當區街坊，按88X線目前營運情況及地區發展，未來該線服務碧雲道和油塘已經成為定局，關鍵只是總站位置，亦沒有其他更好的建議，因為88X線現時只靠平田根本無法養起。如果有街坊覺得兜多15分鐘，而要求改回油塘開經平田，這樣上年陳議員的反對，又有什麼意義？ 反之，如果這份問卷講明現時只有三個選擇： A/ 平田開，經油塘 B/ 油塘開，經平田 C/ 其他意見 整份問卷的結果就會非常中肯和有說服力，否則單靠「支持九巴今次建議」還是「反對九巴今次建議」根本在議會沒有說服力，特別是現時碧雲道沿線選區的多名議員已經追住88X線一事，這樣的問卷結果只會對其議政上處於下風。故此，本站認為陳易舜在88X線更改路線的議政態度，帶有嚴重山頭主義，並有意阻撓該線服務碧雲道居民，故此本站予以強烈讉責！ 現時油塘總站巴士車坑已告爆滿，除了2018年開辦的33線及2020年提升至星期一至五全日服務的X42C線外，於《2021-2022年度巴士路線計劃》內，33線更會開辦周末假日支線33B，及往返大埔富蝶邨至油塘的全新招標路線，進一步加劇油塘總站的擠迫，故此，本站支持運輸署的88X最新改動方案（即改為兩邊總站，市區端總站在平田，取道碧雲道及油塘），但為了減少對平田居民之影響，建議增設早上特別班，於星期一至五0730及0750由平田開出，經德田街、啟田道、將軍澳道直達觀塘繞道，返回原有常規路線往駿洋邨。 相關陳議員之FB貼文： facebook.com/pingtineasonchan/posts/3965105673520481 #九巴 #BRPP #88X #平田 #碧雲道 #油塘 觀塘交通 Public Transport in Kwun Tong 沙田交通關注組 Shatin Transport 香港公共交通智庫
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港島及新界區巴士地區資訊詳組（西貢區除外）
為配合重組發展，以下三個群組由2022年2月7日（星期一）起將會暫停服務。 「港島及新界區巴士地區資訊詳組（西貢區除外）」 網址：neard.com/groups/1061 「黄大仙區、觀塘區及西貢區巴士地區資訊詳組」 網址：neard.com/groups/1062 「聯營路線巴士地區資訊群組(香港）」 網址：neard.com/groups/1063 群組暫停服務後，瀏覽全港十八區地區服務資訊組由巴士路線發展計劃營運 Facebook專頁，繼續提供資訊。 網址： facebook.com/全港十八區地區服務資訊組由巴士路線發展計劃營運-100226131391892 本群組謹啟 2022年2月3日 3/2/2022 20:12
黄大仙區、觀塘區及西貢區巴士地區資訊詳組
為配合重組發展，以下三個群組由2022年2月7日（星期一）起將會暫停服務。 「港島及新界區巴士地區資訊詳組（西貢區除外）」 網址：neard.com/groups/1061 「黄大仙區、觀塘區及西貢區巴士地區資訊詳組」 網址：neard.com/groups/1062 「聯營路線巴士地區資訊群組(香港）」 網址：neard.com/groups/1063 群組暫停服務後，瀏覽全港十八區地區服務資訊組由巴士路線發展計劃營運 Facebook專頁，繼續提供資訊。 網址： facebook.com/全港十八區地區服務資訊組由巴士路線發展計劃營運-100226131391892 本群組謹啟 2022年2月3日 3/2/2022 20:12 歷史: 1黄大仙區、觀塘區及西貢區巴士地區資訊詳組」及「聯營路線巴士地區資訊詳組（香港）」於2020年8月22日（星期六）成立。 通訊欄: 各位觀塘區及西貢區資訊分享群組: 由2020年8月22日（星期六）起，本群組將會開設「黄大仙區、觀塘區及西貢區巴士地區資
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牙澤
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