機管局稱派機票數量要有震撼性才能達到宣傳效果 政府日前宣布,將向全球各地旅客派發合共50萬張機票。機管局行政總裁林天福在一個電台節目表示,全世界都在搶客人,如果只派發數萬張機票沒有意義,數量要有震撼性、令人眼前一亮,才能吸引國際媒體關注,達到宣傳效果。 林天福表示,3年前新冠疫情剛開始時,航空業面對很大現金流問題,航空公司向政府和機管局求助,當局決定先向航空公司支付現金,之後再購買機票,在疫情後吸引旅客。他表示,不可透露機票的價錢,但形容航空公司「半賣半送」,價錢很便宜,最終購買超過70萬張機票,感激有關公司支持今次計劃。 對於亞洲區旅客獲送贈的機票佔七成多,他表示,購買機票不是「空頭支票」,航空公司要計算每個地方的價錢,首先必須要有航線,雖然難以預測不同地區旅客復蘇速度,但最公平方法是以疫情前整體旅客分佈情況作為基數。 另外,林天福表示,按照英國和新加坡的機場復蘇情況,如果本港按照同樣軌跡,估計今年12月機場客量可恢復至疫情前約八成,即是每日有16萬人次客人,旅客需要至少18個月甚至兩年,才能回到疫情前水平,一定程度與全世界經濟放緩有關。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1686548-20230205.htm

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團進團出今起實施 黃家和稱要符合要求有一定困難 政府公布,今日實施團進團出安排,持黃碼入境團旅客可進入特定餐飲處所用膳。 根據旅遊業議會發出的相關申請指引,有關食肆需要安排有密封間隔的獨立房間,或預留有明顯分隔及獨立出入口的整個露天座位範圍,亦可以包場方式讓有關旅客用膳,負責招待入境團的餐飲處所員工要做額外核酸檢測等。 香港餐飲聯業協會會長黃家和表示,要符合有關接待要求是有一定困難,人手上未必足以應付。他說,部分中小型食肆認為有關做法等同設黃碼區,有如以往設「A、B、C、D」區一樣,需要花不少人力物力,寧願不做這些生意。他又說,業界預期在團進團出安排下,未必太多旅客來港,希望政府可放寬更多相關防疫規定。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676269-20221118.htm

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將科研成果轉化為商品 李家超舉例可香港研發佛山製造 特區政府及立法會大灣區訪問團結束,訪問團團長、行政長官李家超回港後表示,將來會拜訪其他大灣區城市。 他表示,與大灣區城市之間有討論不同範疇及領域,提到科技發展及合作方面,共識相當清晰,形容將「強強聯手」,例如香港是國際城市、能吸引人才,在基礎科研方面亦有優勢,如何將科研成果轉化為商品,就能與大灣區城市合作,對方在市場化、產業化、生產鏈等都有優勢,舉例指可以「香港研發、佛山製造」。 對於五一黃金周即將來臨,李家超說,2月與內地通關起,會逐步增加運力,政府已針對黃金周旅客來港成立小組,準備好不同預案,會按實際情況隨時採取措施。 他表示,若有大量訪客訪港,對經濟及就業都有好處,有提振作用,相信市民都會歡迎旅客來港。 李家超提到,港車北上計劃已有共識,很快會公布計劃實施日期、申請手續等詳情,而北車南下仍在探討中,提到香港的面積、道路等都有限制,要再商討如何能獲得預期效果。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1697643-20230424.htm

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國泰:政府取消疫苗通行證黃碼限制 有利旅遊活動恢復 國泰航空歡迎政府今天起取消疫苗通行證的黃碼限制,認為有關調整將進一步提高旅遊意欲,尤其吸引入境旅客,有利旅遊活動恢復。隨著聖誕和新年假期臨近,預期旅遊需求持續改善。 集團預計,前往日本及東南亞等休閒旅遊熱點的需求會延續至農曆新年假期,正繼續增加客運航班運力及恢復更多航點,包括於本月恢復往返札幌、福岡、檳城及達卡的航班,以及明年1月恢復布吉及名古屋的航班。 國泰指,隨著客運航點網絡不斷擴大,貨運客戶亦會有更多航點及班次的選擇。不過,集團預計空運市場短期内仍面臨挑戰,直至內地供應鏈轉趨穩定,以及主要消費品市場有補充庫存的需要。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1679764-20221214.htm

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