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林定國：建議逐案處理海外律師參與國安案訴訟 政府建議修例，規範海外律師以專案認許方式來港，參與涉及國家安全案件的訴訟，包括引入由行政長官決定的甄別和認定程序，亦會有覆核機制。 律政司司長林定國說，政府建議以逐案處理，而非一刀切的方式處理相關申請，新機制亦只適用於修例後提出的專案認許申請。 大律師公會歡迎以逐案處理方式審批申請，但有法律界立法會議員就認為，一刀切禁止海外律師來港參與國安案件更為適合。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692356-20230317.htm
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有議員倡一刀切禁海外律師辦國安案林定國建議逐案處理 政府建議修例，規範海外律師以專案認許方式來港參與涉及國家安全案件的訴訟，新機制只適用於修例後提出的申請，並以逐案處理方式審批。 在立法會司法及法律事務委員會，議員梁子穎關注修例生效前的一些專案認許個案，或會引起國安風險。律政司司長林定國表示，會有其他合適方法處理有關風險，強調這些個案與今次修例扯不上關係。 議員林新強認為，應該一刀切禁止所有海外律師參與涉及國家安全的案件。他指出《香港國安法》以中文撰寫，沒有法定英文譯本，加上有成文法的考量，不適合海外律師參與。 林定國回應說逐案處理海外律師參與國安案件，更符合人大常委會的釋法精神，亦更具彈性，能夠將新安排對專案認許制度的影響減到最低。 林定國又不認同只有熟悉中文的人士才可參與國安案件訴訟。他解釋法例實施兩年，有不少權威及重要的案件，均以英文審訊，有不熟悉中文的律師甚至法官參與，並撰寫判詞，作出很大貢獻，亦加深香港以外英語地區人士對《香港國安法》的準確理解。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692368-20230317.htm
議員批巴士申加價加幅太高 政府稱會考慮巿民負擔能力 立法會交通事務委員會討論巴士加價申請，絕大部份議員都批評加幅太高。 實政圓桌議員田北辰表示，九巴申請的加幅是通脹的兩倍半，他亦計算過新巴城巴的路線，所有日常路線劃一加2元，即相等於平均加25%，是通脹的7倍，形容是「人神共憤」。他促請政府嚴謹把關，如果巴士公司不加價就會例閉的話，就考慮容許加少少，讓巴士公司「吊鹽水」營運。他又建議將來設立與通脹掛勾的加價調整機制，幅度為通脹一半，並由政府以港鐵股息補貼。 民建聯議員陳學鋒表示，若加價獲批，往機場的巴士車費可能要70多元，反問為何市民仍然選擇搭巴士，認為政府若想巴士公司可持續營運，應該協助進行路線重組。 經民聯議員盧偉國認為現時不是加價的好時機，巴士公司不應以疫情期間的虧損作為加價理由，他認為本港剛步向復常，應該觀察多半年再考慮是否加價。 運輸及物流局副秘書長李碧茜表示，現正處理有關加價申請，巴士服務與民生息息相關，當局會審慎處理，做好把關，致力減低對民生的影響，同時要維持巴士公司的財政穩健。李碧茜強調當局暫時對加價幅度未有定案，審批時會考慮一籃子因素，包括市民的接受程度和負擔能力，巴士公司過去的盈利情況及未來的盈利預測，如果政府認為加幅不合理，會要求巴士公司調整加幅，或者拒絕申請。 5間巴士公司向政府申請加價，其中九巴申請加價9.5%；新巴城巴所有日常路線劃一申請加2元，城巴的北大嶼山路線加23%，機場「A」及「NA」線申請加50%。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692375-20230317.htm
大部分議員批評巴士申請加幅太高 政府稱會做好把關 5間巴士公司申請加價，在立法會交通事務委員會上，大部分議員都批評加幅太高。有議員說，新巴城巴的日常路線平均加25%，是通脹的7倍，形容是「人神共憤」：亦有議員認為，疫情期間錄得虧損，不應作為加價理由。 運輸及物流局說，巴士服務與民生息息相關，強調政府目前對加幅未有定案，亦會做好把關。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692432-20230317.htm
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有議員倡一刀切禁海外律師處理國安案 林定國有保留 政府建議修例，規範海外律師以專案認許方式來港，參與涉及國家安全案件的訴訟，包括引入由行政長官決定的甄別和認定程序，亦會有覆核機制。 律政司司長林定國說，政府建議以逐案處理相關申請，新機制只適用於修例後提出的專案認許申請。至於修例前的個案，他說不排除有其他方法處理。 有法律界立法會議員認為，一刀切禁止海外律師來港參與國安案件更為適合。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692434-20230317.htm
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【醫生流失】公院多科流失率達4成以上 深切治療及放射科醫生流失嚴重 公立醫院醫生流失潮加劇，據醫務衞生局提交立法會的文件顯示，去年離職的484名醫生當中，86%均是非退休理由離職。各專科中，深切治療部及放射科為重災區，多個職系流失率達3成以上；港島東3名高級醫生離職，... 原文連結：topick.hket.com/article/3485430
林志釉稱無限量引入海外或內地護士會削弱本地報讀意欲 政府計劃修例讓合資格的非本地培訓護士在本港執業。病人政策連線主席林志釉在本台節目《星期六問責》表示，當局要同時顧及本地培訓護士的感受，如果無限量引入海外或內地護士，會削弱本地學生報讀護士的意欲。他說，本港約有20間學院開辦護士課程，每年有以千計的畢業生投入市場，但部分人並非在醫療機構工作，而選擇在保險等界別協助處理醫療事項。 出席同一節目的東華學院護理學院副院長林清指，挽留本地人才重要。他建議，護士管理局考慮減低實習時數要求，由目前的1400至1600小時減到800小時，以便騰出空間增加學額。他強調，本港要求在學護士的實習時數相比其他國家多，加上現時的學習方式增加，可透過VR或AR實習，因此減少實習時數不代表培訓質素變差。 立法會議員陳凱欣亦認為，需要為護士人手「止血」。她認為，當局可以考慮聘請更多助理減輕護士的工作量，改善護士的晉升階梯，同時做好基層醫療，減少病人入院數目，直接減少醫護人員的工作。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692507-20230318.htm
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盧偉國：巴士公司要求加幅大 張欣宇：脫班問題無改善 5間巴士公司申請加價，經民聯立法會議員盧偉國認為疫後復常剛開始，整體經濟復蘇仍然需時，巴士公司要求加價的幅度大，單以疫情時的虧損作為理據並不充分。 對於機場巴士 A及NA線分別申請加價50%，盧偉國在本台節目《千禧年代》說，隨著各口岸開通，機場客運量一直增加，巴士公司一次過申請加價五成是相當不對，他認為應該先觀察復常後幾個月的巴士客量，再釐定票價加幅。 他又說，巴士服務作為鐵路的輔助，可以考慮容許部分因與鐵路重疊的路線，在繁忙時間加強班次，提升對市民的服務質素之餘，亦有助巴士公司業務健康持續發展。 A4聯盟立法會議員張欣宇在同一節目表示，根據相關條例，巴士公司申請加價，除了經營成本亦要考慮市民負擔能力和接受程度。他表示，巴士公司表現存在問題，過去10年脫班問題沒有改善，質疑是否有理據大幅加價。 對於有意見認為巴士公司可考慮參考港鐵的可加可減機制調整票價，張欣宇同意有客觀指標是好事，但認為港鐵的機制目前有較大空間改善，巴士公司可以在有關機制改善後再作參考。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692680-20230320.htm
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平機會稱通關以來內地人在港受歧視的投訴查詢未有上升 平等機會委員會主席朱敏健表示，平機會2022至23年度首10個月，收到749宗投訴個案，並於6個月內完成處理 85%的投訴，而個案成功調停率為86%。另外，平機會處理了10宗法律協助申請。 在政制事務委員會會議上，有議員關注近期內地人在港受歧視情況。朱敏健表示，自兩地恢復正常通關以來，平機會收到有關的投訴及查詢數字未有提升。他強調，以立法處理歧視問題是最後手段，平機會計劃以「族內歧視」的方式去處理，希望將內地居民的權利及受到的遭遇正式作出規範，將與政制及內地事務局就相關議題密切聯繫。 另外，社福界立法會議員狄志遠提出，應立法保障殘疾人士就業。朱敏健回應，平機會計劃先從宣傳推廣工作着手，與本港企業作溝通，鼓勵僱主聘用殘疾人士，現未計劃就相關方面推行立法工作。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692738-20230320.htm
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滙豐3間分行周六起試行一周7天營業 有市民歡迎 滙豐宣布，旗下3間分行本星期六起，試行一星期7天營業，周末額外營業時段為預約客戶提供服務，以配合全面通關後服務需求上升。 有市民表示歡迎，希望有更多銀行跟隨，便利處理銀行事務。 有立法會議員認為，有關做法屬大勢所趨，相信新安排下仍會維持5天工作制。 原文連結：news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1692771-20230320.htm
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