【或成為公帑黑洞】 港珠澳大橋通車近兩年，車流量一直偏低，新冠肺炎疫情影響粵港澳三地往來，令大橋嘅車流量跌至谷底，外界預料港府今年隨時花約十億元公帑為大橋開支「填氹」...... 👉🏻 即睇內文：bit.ly/33v0YfL 🗞 大橋超支逾113億元：bit.ly/3jxmEgS #港珠澳大橋

港珠澳大橋通車近兩年，車流量一直偏低，新冠肺炎疫情影響粵港澳三地往來，令大橋的車流量跌至谷底，今年首七個月僅錄得約廿三萬架次，加上內地實施的免費通行政策，少收逾一千八百萬元（港幣‧下同）橋費，令期內實際橋費收入僅二千七百多萬元，收入只及大橋主橋年均廿五億元營運開支的百分之一，只夠用來支付職工薪酬。大橋入不敷支，港府今年隨時要花約十億元公帑為大橋開支「填氹」，勢成公帑黑洞。有議員促請港府盡快推出港版健康碼，恢復三地正常通關，推動三地旅遊，否則大筆公帑等同付諸流水。

【本報訊】港府除了每年虛耗巨額公帑補貼港珠澳大橋主橋的營運開支外，大橋主橋的工程費早前亦超支逾一百一十三億元（港幣‧下同），當中五十二億四千多萬元需由內地、香港及澳門三方合資，餘額再向銀行借貸融資興建。以港府需承擔約四成三建造費計算，單是計超支部分，港府已需要承擔涉款近廿三億元，但大橋通車至今接近兩年，港府仍未向立法會申請撥款為相關超支「填氹」，即有關款項港人尚未埋單。