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有旅遊業界稱「團進團出」未必有太多外國旅客隨團訪港 香港旅遊促進會總幹事崔定邦表示,認同政府放寬入境旅行團限制,但香港仍有不少防疫限制,即使在「團進團出」新安排下,未必有太多外國人隨團訪港,可能每日最多8至10團。 他建議政府考慮進一步放寬入境旅客限制,如果抵港商務及自由行旅客在機場的核酸檢測結果陰性,可隨即獲發「藍碼」但同時仍需每日快測,會更有助帶動旅遊業及商業活動。 一直協助旅遊巴業界的崔定邦說,本港約有2000輛觀光旅遊巴,如果新安排下入境團數目不多,無助改善旅遊巴司機生計。他指出停運旅遊巴正增加,已向當局反映需要閒置土地停泊,形容繼葵涌貨櫃碼頭「旅遊巴墳場」後,業界需要爭取增設第二個「旅遊巴墳場」。 香港旅遊業僱員總會理事長梁芳遠認為,新安排對於改善領隊及導遊生計影響不大。她說隨團來港的歐美旅客較傾向「一程多站」,若本港與內地仍未通關,新安排的刺激作用有限。 她表示,疫情影響下,不少領隊及導遊已轉行,希望當局可增設與抗疫相關臨時職位,讓待業的領隊及導遊可以「有工開」,以挽留人手。當疫情退卻,他們可重投旅遊業,返回原本工作崗位。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1674729-20221108.htm

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抵港核酸檢測減至兩次 復必泰二價疫苗目標下月接種 海外地區及台灣抵港人士,下星期一起核酸檢測次數減至兩次,今日起抵港人士只需在抵達機場當日及抵港後第二日接受核酸檢測,但仍需每日做快測直至第7日。 另外,政府已採購復必泰二價新冠疫苗最快本月底到港,目標下月可開始接種。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676065-20221117.htm

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海外及台灣入境人士即日起只須在抵港和第二天核酸檢測 醫務衞生局宣布,由海外地區及台灣抵港人士,核酸檢測要求會由四次減至兩次,只須在機場及抵港後第2天做核酸檢測,第4及第6天不用再做,但要維持抵港後首七天每天進行快速抗原測試,今日抵港的旅客已適用新安排。 另外,復必泰二價疫苗最快月底扺港,預計下個月可以開始安排接種,讓市民用作第四針加強劑。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676045-20221117.htm

海外及台灣入境人士即日起只須在抵港和第二天核酸檢測 - RTHK

放寬入境檢測要求 海外及台灣抵港核酸檢測減至兩次 政府宣布,由海外地區及台灣抵港人士,核酸檢測要求會由四次減至兩次,只須在機場及抵港後第2天做核酸檢測,第4及第6天不用再做,但要維持抵港後首七天每天進行快速抗原測試,今日抵港的旅客已適用新安排。 醫務衞生局副局長李夏茵解釋,取消抵港第4天及第6天的核酸檢測要求,是審視過 9月26日放寬入境檢疫安排後的情況,包括輸入個案升幅開始穩定,屬可接受範圍內,加上Omicron的潛伏期亦較短。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676092-20221117.htm

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東涌逸東(一)邨至逸樓一人未遵強檢公告被罰一萬元 政府派員到早前被納入強制檢測公告的東涌逸東(一)邨至逸樓,查核受檢人士的檢測證明,檢查342名受檢人士,當中1名女子被發現未有遵從強制檢測公告,政府向她發出強制檢測令以及發出1萬元定額罰款通知書。 至於在旺角帝峯‧皇殿2座的執法行動,檢查195名受檢人士,均已按規定進行檢測。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676177-20221118.htm

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本港新增7736宗新冠確診個案 多13名患者離世 本港新增7736宗新冠確診個案,包括7212宗本地感染個案,524宗輸入個案。過去一日,新呈報13名確診病人在公立醫院離世。 院舍方面,有8間安老院舍共13名院友確診,38名院友列為密切接觸者。9間殘疾院舍共13名院友確診及1名員工確診,有54名院友被列為密切接觸者;另外,3間學校共3班要停課7天。 新增輸入個案當中,260宗涉及機場檢測樣本、171宗涉及第一至三日樣本,餘下93宗涉及第四至七日樣本。 醫管局說,新增281名確診病人留醫,新增呈報5名危殆及11名嚴重病人,現時合共有42名危殆及55名嚴重病人,當中12名危殆病人正接受深切治療。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1676430-20221120.htm

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吳坤成:的士業短期內會申請加價 初步建議起錶加6元 的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示,業界短期內會向運輸署申請加價,初步建議起錶加6元,但加幅及細節仍在商討。 吳坤成在一個電台節目表示,過去一年的通脹,加上俄烏戰事令燃料成本上升,政府的2元燃氣補貼下月底屆滿,加上保費亦增加,令業界經營困難。他說,的士生意近日普遍回復至以往的大約8成,機場多了的士客,但陸路關口仍未重開,不少長者及小童也因為疫情關係少出外,少了家庭式乘客。 吳坤成表示,加價是業界主流意見,但強調只是追回上次申請加價的減幅。業界上次申請加價要經過5年才獲批,加幅減約一半。他說,申請程序一般需時兩三年,加價會滯後。業界對於6元加幅也有不同意見,有些司機預計政府會打折扣,有些司機關注短途客承受加幅或會較大,建議分短中長途客的不同收費,拉勻加幅。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1677009-20221124.htm

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特區政府歡迎國務院批准「港車北上」免擔保政策 特區政府歡迎國務院批准「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」下,合資格香港私家車的海關免擔保政策。 海關免擔保政策可讓參與「港車北上」計劃的香港私家車,無須向內地海關申報、繳付關稅或辦理擔保安排,簡化申請程序和降低手續費用。 運輸及物流局發言人表示,衷心感謝中央政府的大力支持,相信有更多香港市民會有興趣參與『港車北上』計劃,對促進大灣區內各城市的交流及更好善用大橋帶來巨大裨益。特區政府會繼續與廣東省政府和內地相關當局敲定「港車北上」的計劃的實施安排細節,以便視乎兩地疫情防控要求等因素,爭取盡快公布詳情和實施時間。 特區政府早前推出「港車北上」計劃,待疫情受控和內地與香港人員正常往來逐步恢復後,允許合資格的香港私家車可在無須取得常規配額下,經大橋往來香港與廣東省,便利香港居民以自駕的方式到廣東省作短期商務、探親或旅遊。特區政府已與廣東省政府就「港車北上」信息管理服務系統進行粵港跨境聯調測試,並會繼續配合廣東省相關單位的工作,以期盡早進行有關演練,為計劃實施作好準備。 原文連結:news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1677258-20221126.htm

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