2016 Ferrari 488 GTB Coupe Ferrari borrows heavily from Formula One both in terms of technology and tradition. In the case of the 488, it's the steering wheel. Ferrari has replaced all of the traditional stalks with steering-wheel-mounted buttons or switches. It's very F1. #FERRARI #488 #GTB #488GTB #carporn
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Niels van Roij 以 Ferrari「麵包車」爲靈感打造全新改裝車 來自荷蘭的設計師工作室 Niels van Roij，曾打造過不少別具一格的改裝作品，比如雙門版的 Range Rover Coupe 越野車，又或是 Shooting Brake 獵裝車版的 Rolls-Royce Wraith 和 Tesla Model S 等等，雖然會有褒貶不一的評價，但其作品確實具有讓人出乎意料的能力。而此番 Niels van Roij 再次顛覆大衆對於 Ferrari 的意大利超跑印象，爲 550 Maranello 帶來一款名爲「Breadvan Hommage」的全新改裝版本。 這台車充滿「躍馬」味道的紅色塗裝和空氣動力學套件，從正面看保留了 Ferrari 550 Maranello 的跑車基因，但其造型「怪異」的尾部設計才是最大亮點。該設計的靈感來源於 1962 年征戰 24 小時 Le Mans 耐力賽和 WSC 世界跑車錦標賽的一台 Ferrari 250GT 改裝賽車，因爲採用廂式車尾設計的緣故，這台車一經亮相便被戲稱爲「Breadvan 面包車」。 爲了與正統的 Ferrari 250 GTO 抗衡，這台由 Automobili Turismo Sport 改造的「Breadvan」將引擎位置降低並向後移動，使重心更低，質量分布也更爲均衡，這也是爲什麽會采用這種「面包車」車尾設計的原因，其尾部幾乎與地面垂直。正因如此，Breadvan 比 250 GTO 輕了 100KG，並在當年比賽的起始階段獲得了更快的速度，雖然最終因爲穩定性的緣故退賽，但「Breadvan」堪稱有史以來最爲獨特的賽車設計之一，後期也常出現在 Ferrari 250 GTO 的紀念活動中。 回到這台私人定制版本的 Breadvan Hommage 改裝車，除了在車尾部分還原經典「面包車」設計外，Niels van Roij 還在引擎蓋上加入了兩個誇張的進氣口，以及一個拱起的玻璃透明罩，全部呼應了 Breadvan 當年的設計元素，而包括 KONI 懸架系統和減震器等方面的改進，則是對於 Breadvan 的一次現代化提升。 回到這台私人定制版本的 Breadvan Hommage 改裝車，除了在車尾部分還原經典「面包車」設計外，Niels van Roij 還在引擎蓋上加入了兩個誇張的進氣口，以及一個拱起的玻璃透明罩，全部呼應了 Breadvan 當年的設計元素，而包括 KONI 懸架系統和減震器等方面的改進，則是對於 Breadvan 的一次現代化提升。 來自荷蘭的設計師工作室 Niels van Roij，曾打造過不少別具一格的改裝作品，比如雙門版的 Range Rover Coupe 越野車，又或是 Shooting Brake 獵裝車版的 Rolls-Royce Wraith 和 Tesla Model S 等等，雖然會有褒貶不一的評價，但其作品確實具有讓人出乎意料的能力。而此番 Niels van Roij 再次顛覆大衆對於 Ferrari 的意大利超跑印象，爲 550 Maranello 帶來一款名爲「Breadvan Hommage」的全新改裝版本。 這台車充滿「躍馬」味道的紅色塗裝和空氣動力學套件，從正面看保留了 Ferrari 550 Maranello 的跑車基因，但其造型「怪異」的尾部設計才是最大亮點。該設計的靈感來源於 1962 年征戰 24 小時 Le Mans 耐力賽和 WSC 世界跑車錦標賽的一台 Ferrari 250GT 改裝賽車，因爲採用廂式車尾設計的緣故，這台車一經亮相便被戲稱爲「Breadvan 面包車」。 Niels van Roij 以 Ferrari「麵包車」爲靈感打造全新改裝車 爲了與正統的 Ferrari 250 GTO 抗衡，這台由 Automobili Turismo Sport 改造的「Breadvan」將引擎位置降低並向後移動，使重心更低，質量分布也更爲均衡，這也是爲什麽會采用這種「面包車」車尾設計的原因，其尾部幾乎與地面垂直。正因如此，Breadvan 比 250 GTO 輕了 100KG，並在當年比賽的起始階段獲得了更快的速度，雖然最終因爲穩定性的緣故退賽，但「Breadvan」堪稱有史以來最爲獨特的賽車設計之一，後期也常出現在 Ferrari 250 GTO 的紀念活動中。 回到這台私人定制版本的 Breadvan Hommage 改裝車，除了在車尾部分還原經典「面包車」設計外，Niels van Roij 還在引擎蓋上加入了兩個誇張的進氣口，以及一個拱起的玻璃透明罩，全部呼應了 Breadvan 當年的設計元素，而包括 KONI 懸架系統和減震器等方面的改進，則是對於 Breadvan 的一次現代化提升。 至於內飾方面，Breadvan Hommage 特別搭載了藍色 Alcantara 碳纖維座椅，搭配手工縫製的黑色皮革裝飾和金屬銀色細節營造奢華感，而復古的換擋杆設計則別有複古韻味。而在動力方面，該車型保留了原型車 550 Maranello 的自然吸氣 5.5 升 V12 發動機，可産生 478 hp 和 419 lb-ft 的不俗表現。 在談到這次改造時，設計師 Niels van Roij 表示：「我們非常榮幸能得到這次致敬 ’62 Breadvan 的機會，但將傳奇汽車的本質轉化爲現代設計是一項艱巨的任務。在改造過程中我們堅持的原則是以原始設計爲靈感，但同時也要確保我們的創造力不會拘泥於此。在我看來 Breadvan Hommage 稱得上經典的現代演繹。」 #NielsvanRoij #Ferrari #carporn
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NOVITEC 打造 Ferrari 812 GTS 全新性能強化改裝車型 16 小時前 編輯 : Leo Huang 314 Hypes 分享此文章 分享 釘圖 電郵 更多 在月初帶來一輛 McLaren 765LT 改裝版本後，一向擅長為頂級豪車再次強化性能和完善外裝的德國知名車廠 NOVITEC 今回則是以 Ferrari 812 GTS 為題，推出全新性能強化車型。 812 GTS 作為 812 Superfast 的敞篷版本，NOVITEC 對於此車的改裝早已駕輕就熟，透過換上自家高性能排氣系統來增加原廠 6.5 升自然進氣 V12 引擎性能，令 8,750 rpm 轉速下輸出高達 840 匹馬力，在 7,300 rpm 轉速時達到峰值扭矩 751 Nm，0 至 100 kmh 加速僅需 2.8 秒即可完成，極速為 345 kmh。 而除了動力優化之外，NOVITEC 今回也將重心放在運動氣息的提升，包括裸露的碳纖維部件和各處重新設計的空氣力學套件，並攜手 Vossen 共同開發三種鍛造輪框可選擇，同時上述提及的排氣系統更換也是一大亮點，該系統採用途廣泛的超輕量 INCONEL 金屬製成，通常為 Formula 1 賽事所使用。 #NOVITEC #Ferrari #812 #GTS #carporn
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I Live My Life a Quarter Mile at a Time There's no "wax on wax off" with drifting. You learn by doing it. The first drifters invented drifting out here in the mountains by feeling it. So feel it. #CAR #CARPORN
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