知名 Apple 產品分析師郭明錤表示 Apple Car 將延宕至 2028 年才有可能量產販售 由於上週 Reuters 有消息指出，Apple 目標將在 2024 年推出其謠傳已久的自動駕駛車款，使得 Apple Car（暫名）即將問世的謠言甚囂塵上，連帶使得相關概念股的股價上漲，也有網民自製概念圖輯，令所有車迷、果迷都十分興奮。 不過就在稍早，知名 Apple 產品分析師郭明錤對此則不持樂觀看法，具郭明錤表示，確實 Apple 有開發電動車的計劃正在進行，不過目前 Apple Car 的開發階段仍處在相當初期，且有鑒於電動車的持續增長，以及 Apple 對所有產品有著極高的標準要求，最快也要在 2025 年至 2027 年才會現身，甚至 2028 年才會推出也不意外。此外，郭明錤也認為市場現在對 Apple Car 過於看漲，建議大家暫時先不要買相關概念股，不過他同時也並未否認 Apple Car 的成功可能性，只是時間點還不會那麼快而已。 #apple #applecar #郭明錤
按照往例，從新款 iPhone 發表前一年開始，就會有諸多與新機種的謠言，本週天風國際分析師郭明錤最新報告預測 2021 至 2023 年 iPhone 產品線與規格預測。 首先，郭明錤報告，在今年 2021 年的 iPhone 13 一共有四個機型，俗稱的瀏海（notch area）將會縮小，晶片升級為高通的 5 奈米製造的 X60M、持續採用 Lightning 接口，排除了改用 USB-C 的可能，也會延續 5.4 寸設計的 mini 機種。 iPhone 13：鏡頭、螢幕更新率升級 不會採用 USB-C 郭明錤指出 USB-C 不利 MFi 事業獲利，且防水規格低於 Lightning 與 MagSafe，未來iPhone 若放棄 Lightning，最多可能會採用無接口搭配 MagSafe 的設計，而非 USB-C，不過目前看來 Magsafe 技術尚未成熟，估計蘋果暫時不會採用 USB-C 接口。 近幾年蘋果大躍進相機功能，在夜拍、廣角和低光攝影，也持續和許多在地攝影師、藝術家推廣 iPhone 攝影。而在大多數人最關心的相機硬體規格，根據郭明錤最新報告，在iPhone 13 Pro 及 iPhone 13 Pro Max 的相機鏡頭升級。 後置超廣角鏡頭將從 5P (f/2.4) / 固定焦距 (FF) 升級為 6P (f/1.8) / 自動對焦 (AF)。而在全螢幕上，採用更省電的 LTPO 技術，且支持 120Hz 高更新率。 與 iPhone 12 相比，iPhone 13 也電池容量也會更大，不過這也會讓機身整體更重，而在機身內部，蘋果也希望採用更節省空間的設計，像是將 SIM 卡插槽與主板整合，降低光學模塊的厚度等。 這份報告認為 2021 年 iPhone 成長動能，主要來自於 5G 推動的換機需求與高階市場佔有率，受到華為禁令與 iPhone 11 降價銷售而成長，預計 2021 年 iPhone 出貨將成長15–20% YoY 至 2.3 億台。 而關於日前傳聞的螢幕下指紋，不少用戶因為疫情而想念指紋辨識，對此，郭明錤預測，若蘋果開發順利，則最快在 2023 年下半年的新款高階 iPhone 採用螢幕下指紋、潛望式長焦相機，屆時可能捨棄瀏海採用無孔的「真全螢幕設計」。 摺疊機與新款 SE？還有一段時間 睽違許久終於在去年更新的 SE，在今年是否有新機種呢？在此份報告預測，蘋果將在2022 年上半才有可能發表新款 iPhone SE 機型。外觀設計與大部分規格和舊款 4.7 吋 iPhone SE 相似，最大的差異就是支援 5G 與處理器升級。 關於蘋果摺疊機也在此份報告出現，報告中指出，目前蘋果尚未正式開案採用柔性 OLED 的折疊行動裝置。若蘋果能在 2021 年解決折疊移動裝置的關鍵技術與量產問題，則可能會在 2023 年推出 7.5–8 吋的折疊 iPhone，暫時稱為 iPhone Fold。 inside.com.tw/article/22733-kuo-iphone-13-series-to-featur #iPhone #iPhone13 #郭明錤 #爆料
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I Live My Life a Quarter Mile at a Time There's no "wax on wax off" with drifting. You learn by doing it. The first drifters invented drifting out here in the mountains by feeling it. So feel it. #CAR #CARPORN
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