[火炭大規模發展住宅 交通問題無對策] 火炭工業區嘅工業氣息濃厚,一直以來極少住宅。政府同發展商分別申請大規模改劃火炭嘅土地,轉為住宅。如果獲通過,火炭將有翻天覆地嘅變化。 🏫 山尾街 #社區綜合大樓 政府原先計劃選用火炭西熟食市場土地興建大樓。新選址改喺火炭東熟食市場同山尾街總站。設有社區會堂,醫療機構,並且會重置巴士總站。 新總站預計有九巴85同小巴481停泊,4條巴士線途經。然而駿洋邨嘅巴士今年已經改行火炭路 (唔入山尾街),穗禾苑路線亦可能有類似改動。然而政府一直冇明確計劃巴士喺火炭嘅走線。 🏭 收回穗輝工廠大廈 改為公屋 穗輝位於山尾街近火炭村,巴士總站對面,改建為兩座公屋,人口3700。 🏢 㘭背灣街 大規模興建私樓 長實申請改劃火炭路以東一帶,鄰近火炭站,旭禾苑同星凱堤岸。範圍西至松頭下路,東至火車軌,興建24座大廈 (28-38層高)。 現有公共交通交匯處只有火炭站巴士總站,但係因為設計問題而得物無所用。而星凱堤岸售樓書提及地下有巴士總站,設有3個站坑,相信能夠服務火炭東部嘅新增人口。 🚌🚝 公共交通問題 火炭工業區嘅內街非常有問題,有大量單程路,需要不斷左轉右轉,而且容易擠塞。長遠而言需要重新規劃工業區道路先應付新增人口。 離開火炭工業區嘅道路只有火炭路,以單一道路服務全區暴增嘅人口,必定造成災難性影響,長遠需要新增道路連接火炭。 從駿洋邨嘅經驗而言,入伙後巴士總站即告爆滿。即使小巴481X為駿洋而開,都冇位放總站。火炭東嘅巴士總站夠唔夠,甚至火炭火車站應唔應該擴建,將會嚴重影響日後火炭居民嘅生活質素。 #火炭 #工業區 #駿洋邨 #旭禾苑 #彩禾苑 #星凱堤岸 #火炭路 #山尾街 #坳背灣街

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由2021年3月22日(星期一)起,城巴過海路線962S線逢星期一至五加開一班特別班次,早上0730由掃管笏開出,經掃管笏路返回青山公路原有路線。 特別班次於掃管笏路之停站與962E線相同。 來源:城巴乘客通告 mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202100349a03.pdf * 此項改動為《2019-2020年度巴士路線計劃》之建議項目 #城巴962S #掃管笏 #特別班次

2020-12-01 九巴調整學校區巴士路線服務 因應教育局宣布暫停全港幼稚園及中小學的面授課堂,經運輸署批准,由二零二零年十二月二日(星期三)起,九巴將暫停以下學校區巴士路線服務,直至另行通知,詳情如下: 路線 開出地點 / 目的地 3M特別班 彩雲 → 慈雲山 (南) 5C 特別班 貫華里 → 尖沙咀碼頭 13M 特別班 寶達 → 觀塘站 14D 油塘 ⇋ 彩虹 17 特別班 九龍灣站 → 愛民 太子道東麗晶花園 → 愛民 23 特別班 順天 → 觀塘碼頭 28S 觀塘裕民坊 → 樂華 34 特別班 葵盛(中)⇋ 灣景花園 43D 長宏 → 葵盛 82B特別班 美田邨 → 大圍站 [07:25 班次] 83P 黃泥頭 → 禾輋 86S 馬鞍山市中心 → 沙田站 沙田站 → 錦英苑 錦英苑 → 沙田站 87P 利安 → 頌安 89S特別班 黃泥頭 → 烏溪沙站 91P 鑽石山站 → 香港科技大學 (北) 香港科技大學 (南) → 彩虹坪石 93M 將軍澳 (彩明) → 寶林 214特別班 寶達 →長沙灣 (甘泉街) 214P 安秀道 → 長沙灣 (甘泉街) 241X 青衣 (長青邨) → 何文田 (愛民邨) 261P 上水 (天平) →屯門 (兆康苑) 288A 水泉澳 → 沙田市中心 288B 水泉澳 →禾輋 288C 水泉澳 → 大圍站 296M特別班 唐明苑 → 康盛花園 如有查詢,請致電九巴顧客服務熱線2745-4466,或使用App1933及九巴網站的即時對話功能。 #九巴調整學校區巴士路線服務

由2021年11月1日(星期一)起,城巴過海隧巴608線往筲箕灣方向,加停承啟道「沐泰街」巴士站。 來源:城巴乘客通告 mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202101164a03.pdf #城巴608線 #啟德 #沐泰街

港島及新界區巴士地區資訊詳組(西貢區除外)

為配合重組發展,以下三個群組由2022年2月7日(星期一)起將會暫停服務。 「港島及新界區巴士地區資訊詳組(西貢區除外)」 網址:neard.com/groups/1061 「黄大仙區、觀塘區及西貢區巴士地區資訊詳組」 網址:neard.com/groups/1062 「聯營路線巴士地區資訊群組(香港)」 網址:neard.com/groups/1063 群組暫停服務後,瀏覽全港十八區地區服務資訊組由巴士路線發展計劃營運 Facebook專頁,繼續提供資訊。 網址: facebook.com/全港十八區地區服務資訊組由巴士路線發展計劃營運-100226131391892 本群組謹啟 2022年2月3日 3/2/2022 20:12

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