沙中綫專家報告：鋼筋數量超設計要求最多 5 倍　 近 700 鋼筋被剪短　1900 處螺絲帽未接駁 港鐵沙中線工程於 2018 年，被揭發出現連串工程質量醜聞。運房局其後委任三名退休政府官員組成的專家顧問團跟進事件。專家向政府提交了全長 212 頁的最終報告，報告提出有別於調查委員會的結論，認為紅磡站的螺絲帽安裝工程，或有近 700 條鋼筋被剪短，及多達 1900 處的螺絲帽未有接駁。顧問團批評這就不僅是地盤內偶有的操作，未有被糾正並不尋常。 另一方面，顧問團亦對紅磡站是否使用了過量鋼筋提出疑問，指出在抽查時，證實紅磡站東西走廊頂層及底層層板與連續牆的接駁處，都分別出現 40 % 至 467 %的超額結構強度，遠超相關作業守則的要求，而港鐵未能向顧問團提供出現此情況的合理原因。報告指此情況除了會影響成本，亦會增加紮鐵工程、螺絲帽接駁和混凝土澆築的施工困難。 #紅磡 #沙中線